Cum devine seria cu propulsie electrică soluția centrală a sistemului de alimentare pentru vehiculele cu energie nouă?

Prezentare generală a produsului: o colecție de componente de bază ale sistemului de acționare electrică

Dezvoltarea rapidă a vehicul cu energie nouă industria a promovat modernizarea continuă a tehnologiei vehiculelor. Printre acestea, sistemul de acționare electrică (Electric Drive System), ca modul cheie pentru îmbunătățirea performanței întregului vehicul, joacă un rol din ce în ce mai important. Ca parte importantă a ansamblului de acționare electrică, seria Electric Drive acoperă carcasa motorului, mantaua de răcire a apei și componentele de transmisie, care pot oferi suport complet în ceea ce privește puterea de ieșire, siguranța structurală și managementul controlului termic și devin garanția de bază pentru funcționarea eficientă și stabilă a sistemului de antrenare.

Ce este Electric Drive Series?

Seria Electric Drive este un set complet de soluții de componente funcționale pentru sistemele de alimentare cu energie noi, care sunt utilizate pe scară largă în platforme pur electrice (EV), plug-in hybrid (PHEV), hibride (HEV) și alte tipuri de platforme. Conceptul său de design se concentrează pe eficiență ridicată, rezistență ridicată și fiabilitate ridicată și se angajează să rezolve cele trei provocări principale cu care se confruntă funcționarea sistemului de acționare electrică:

Stabilitatea transmisiei puterii: menținerea unui cuplu stabil în condiții de viteză mare și încărcare ridicată;

Capacitate de control al managementului termic: menținerea stabilității temperaturii sistemului în condiții de lucru pe termen lung;

Forța de integrare structurală: rezistă la excitația electromagnetică, vibrațiile mecanice și stresul complex al condițiilor de lucru.

Seria Electric Drive îmbunătățește aspectul compact al sistemului prin proiectarea integrării componentelor, reducând efectiv greutatea și costul de producție al întregului vehicul.

Introducere compoziția produsului

Carcasa motorului

Carcasa motorului este scheletul și carcasa întregului sistem de acționare. Principalele sale funcții includ:

Platformă de instalare și suport: oferiți poziții precise de instalare pentru componentele cheie, cum ar fi statoarele și rotoarele, pentru a asigura coaxialitatea și precizia de asamblare a motorului;

Funcția de protecție structurală: Protejați componentele interne ale motorului de impactul extern, praf, umiditate și coroziune;

Canal auxiliar de disipare a căldurii: Unele carcase integrează canale de răcire sau instalează mantale de apă pentru a spori eficiența de disipare a căldurii a sistemului;

Ecranare pentru compatibilitate electromagnetică: Folosiți materiale conductoare sau ecranare structurală pentru a preveni interferențele electromagnetice să afecteze echipamentele electronice de la bord.

Materialele comune includ materiale ușoare, cum ar fi aliajele de aluminiu de înaltă rezistență și aliajele de magneziu, și cooperează cu tehnologia de prelucrare CNC de înaltă precizie pentru a se asigura că rezistența, greutatea și conductibilitatea termică a produsului sunt echilibrate optim.

Jachetă de apă de răcire

Mantaua cu apă de răcire este o componentă proiectată în jurul miezului sistemului de management termic, care este special concepută pentru a oferi suport eficient de răcire cu lichid pentru motoare, comenzi electronice sau invertoare:

Structura de schimb de căldură optimizată: zona de contact dintre lichidul de răcire și carcasă este mărită prin proiectarea canalului de apă în spirală, multicanal sau serpentină;

Conductivitate termică ridicată: Fabricat din aluminiu cu conductivitate termică ridicată pentru a asigura un control eficient al fluctuațiilor de temperatură în condiții de putere ridicată;

Compatibilitate puternică de ambalare: poate fi personalizat flexibil în funcție de diferite structuri de motor sau invertor pentru a răspunde nevoilor diverselor platforme;

Componente de control al temperaturii potrivite: poate integra senzori de temperatură, termistori sau supape automate de control al temperaturii pentru a realiza o reglare inteligentă a controlului temperaturii.

În comparație cu sistemele de răcire cu aer, sistemele de răcire cu apă au avantaje mai mari în ceea ce privește eficiența termică și stabilitatea de funcționare și sunt soluția preferată de control termic pentru platformele de acționare electrică de nivel mediu și înalt.

Transmisie

Componenta transmisiei este o unitate cheie care convertește puterea de mare viteză a motorului în viteză mică și cuplu mare, potrivite pentru antrenarea roților. Performanța sa determină în mod direct capacitatea de pornire, performanța de accelerare și capacitatea de urcare a întregului vehicul:

Proiectare rezonabilă a angrenajului reducător: adoptați o reducere în mai multe etape sau o structură planetară pentru a îmbunătăți eficiența și compactitatea transmisiei;

Capacitate mare de transport a cuplului: suportă puterea de vârf ridicată a motoarelor de mare putere pentru a face față scenariilor de sarcină mare, cum ar fi vehiculele comerciale și SUV-urile;

Zgomot redus, plasare de înaltă precizie: îmbunătățiți performanța NVH prin controlul de precizie a procesării și optimizarea sistemului de lubrifiere;

Integrarea acționării electrice: formați o axă E sau un ansamblu E-drive cu motorul și controlul electronic pentru a obține un aspect și un asamblare modulare.

Structura modernă de transmisie a evoluat de la modulul tradițional cu o singură viteză la modulul de transmisie inteligent integrat, cu o utilizare mai mare a spațiului și o precizie de control.

Avantajele principale și punctele importante: acționare eficientă, control stabil al temperaturii și structură solidă

În noul sistem de acționare electrică cu energie, componentele cheie acoperite de seria Electric Drive - carcasa motorului, mantaua de răcire cu apă și sistemul de transmisie, constituie structura de susținere de bază a ansamblului de antrenare, care nu numai că afectează în mod direct performanța puterii, eficiența disipării căldurii și rezistența structurală a vehiculului, ci și gestionarea eficientă a consumului de energie și capacitatea de funcționare fiabilă a vehiculului. Carcasa motorului atinge multiple obiective de rezistență, absorbție a șocurilor și ușurință prin materiale de înaltă rezistență și procese de precizie; mantaua de răcire cu apă, ca centru de management termic, reglează eficient fluctuația de temperatură a sistemului de acționare electrică sub sarcină mare, cu design științific al canalului de apă și materiale cu conductivitate termică ridicată; partea de transmisie are avantaje evidente în răspunsul inteligent, funcționarea silențioasă și integrarea ridicată, oferind o soluție de ieșire de putere stabilă, eficientă și cu întreținere redusă pentru vehiculele cu energie nouă. Cei trei lucrează împreună pentru a construi piatra de temelie a performanței sistemului de propulsie electrică, ajutând vehiculele electrice să avanseze constant pe drumul călătoriilor ecologice și de înaltă performanță.

Rolul triplu al carcasei motorului: portantă, reducerea greutății și precizie

Ca „scheletul” întregului sistem de acționare electrică, carcasa motorului îndeplinește funcții structurale și de precizie cruciale:

Rezistență structurală ridicată, suportă piesele rotative de mare viteză și rezistă eficient la șocuri: atunci când motorul funcționează, în interior există piese rotative de mare viteză (cum ar fi rotoarele) și, în același timp, este supus la vibrații severe din cauza condițiilor de drum al vehiculului. Carcasa nu trebuie doar să fixeze ferm statorul și rulmenții, ci și să reziste forțelor de impact externe și să prevină rezonanța vibrațiilor electromagnetice, astfel încât să asigure funcționarea stabilă pe termen lung a sistemului de acționare electrică.

Designul materialului ușor reduce consumul de energie al vehiculului: Utilizarea aliajului de aluminiu de înaltă rezistență sau a aliajului de magneziu-aluminiu și a altor materiale poate reduce considerabil greutatea carcasei motorului, menținând în același timp o rezistență suficientă, reduce greutatea proprie a vehiculului și îmbunătățește eficiența rezistenței, ceea ce este crucial pentru proiectarea ușoară a noilor platforme de vehicule energetice.

Tehnologie de prelucrare de precizie pentru a asigura concentricitatea carcasei și precizia de potrivire a motorului: Carcasa are cerințe extrem de ridicate pentru precizia instalării componentelor interne. Orice abatere ușoară va afecta traiectoria de rulare a rotorului și chiar va cauza uzură excentrică. Prin procesarea CNC de înaltă precizie și controlul măsurării coordonate, carcasa poate menține coaxialitatea bună și controlul curbei circulare, asigurând o funcționare eficientă, vibrații scăzute și zgomot redus al întregului motor de antrenare.

Jacheta de răcire cu apă realizează controlul echilibrului termic: stabil, uniform și eficient

Mantaua de răcire este componenta de bază a managementului termic al sistemului de acționare electrică, care este direct legată de sustenabilitatea și fiabilitatea sistemului de acționare:

Sistemul de răcire cu lichid asigură că sistemul de acționare nu se supraîncălzește la sarcină mare: În condiții de funcționare de mare intensitate a vehiculelor electrice, cum ar fi urcarea pe termen lung, croazieră de mare viteză, transportul cu încărcături grele sau condiții frecvente de pornire-oprire a drumurilor urbane, componentele de bază, cum ar fi motoarele de antrenare, controlerele și invertoarele vor continua să genereze multă căldură. Dacă căldura nu poate fi îndepărtată în timp util și eficient, temperatura componentelor va crește rapid, ceea ce poate declanșa protecția de limitare a curentului de putere și poate afecta răspunsul la accelerație al vehiculului. În cazuri severe, poate provoca fugă termică sau chiar deteriora echipamentul. Ca soluție curentă de management termic, sistemul de răcire cu lichid folosește o pompă de apă pentru a conduce lichidul de răcire să circule într-un sistem cu buclă închisă, care poate transfera rapid energia zonei cu căldură ridicată către radiator și o poate elibera.

Design științific al căii navigabile, flux uniform de lichid de răcire și conductivitate termică îmbunătățită: efectul de răcire depinde nu numai de conductibilitatea termică a mediului lichid și a materialului de răcire, ci și de faptul dacă structura geometrică și designul de curgere al circuitului de răcire în sine sunt științifice și rezonabile. Când se proiectează canalul de apă al produselor din seria Electric Drive, se adoptă de obicei compartimentarea multicanal, structura curgerii spiralate sau aspectul în formă de inel pentru a evita răcirea colțurilor moarte și riscurile locale de supraîncălzire. Acest design nu numai că îmbunătățește acoperirea lichidului de răcire în zonele cu căldură ridicată, cum ar fi carcasa, înfășurarea și placa de control, dar asigură și faptul că debitul său este stabil și câmpul de curgere este uniform în întregul circuit, îmbunătățind astfel eficiența generală a schimbului de căldură. În condițiile unei căi scurte de conducere a căldurii și rezistență termică scăzută, sistemul poate finaliza absorbția și eliberarea căldurii într-un timp scurt, oferind o capacitate de răcire rapidă pentru sistemul de antrenare.

Materialele cu conductivitate termică ridicată asigură stabilitate de ieșire pe termen lung: selecția materialelor de structură de răcire cu apă are un impact direct asupra eficienței și durabilității sistemului de management termic. Pentru a obține o capacitate mai mare de disipare a căldurii și o greutate mai mică, mantale de răcire cu apă și structurile lor de susținere sunt adesea realizate din aliaje de aluminiu cu conductivitate termică ridicată sau materiale compozite aluminiu-magneziu. Aceste materiale nu numai că excelează în rezistență și rezistență la coroziune, dar au și o conductivitate termică excelentă, ceea ce permite transferul rapid de căldură de la sursa internă de căldură la suprafața canalului de răcire, scurtând timpul de difuzie a căldurii. Caracteristicile sale ușoare ajută la reducerea greutății totale a sistemului de propulsie și la îmbunătățirea eficienței energetice a vehiculului. În platformele de propulsie electrică de mare putere, cum ar fi vehiculele comerciale, SUV-urile de înaltă performanță sau modelele cu rază lungă de acțiune, densitatea mare de curent și funcționarea pe termen lung la sarcină completă vor aduce o presiune semnificativă a sarcinii termice.

Avantajele sistemului de transmisie electrică: inteligent, eficient și integrat

Sistemul de transmisie conectează motorul și roțile și este puntea cheie pentru obținerea puterii de ieșire și reglare. Performanța sa determină în mod direct experiența de conducere și eficiența energetică a vehiculului:

Controlul electric răspunde rapid, obținând o schimbare continuă a vitezei și o ajustare inteligentă a cuplului: în comparație cu schimbarea vitezei „salt în segmentul de viteză” a cutiilor de viteze tradiționale ale motoarelor cu ardere internă, sistemul de acționare electrică poate realiza o schimbare precisă și în timp real a vitezei prin control electronic și poate ajusta automat puterea cuplului în funcție de factori precum viteza vehiculului, sarcina și panta, îmbunătățind performanța accelerației consumului de energie.

Zgomot redus, uzură redusă, potrivit pentru aplicații urbane și de mare viteză în mai multe scenarii: Sistemul de transmisie electrică are o structură compactă, zgomot redus și nicio structură de ambreiaj, evitând impactul de îmbinare și problemele de uzură ridicate în transmisia mecanică tradițională. Este potrivit în special pentru diferite scenarii de utilizare a vehiculelor, cum ar fi naveta urbană, călătoriile în familie și conducerea de mare viteză pe distanțe lungi, ținând cont de confort și stabilitate.

Designul integrat facilitează amenajarea și întreținerea vehiculului: ansamblurile moderne de acționare electrică adoptă, în general, un design integrat trei în unu de „controler cutie de reducere a motorului”, care are o structură compactă și un aspect flexibil. Reduceți complexitatea cablajului extern și instalării suportului și îmbunătățiți utilizarea spațiului vehiculului. În același timp, structura integrată este, de asemenea, convenabilă pentru întreținere și înlocuire, reducând costurile post-vânzare.

Analiza principiului de funcționare: mai multe componente lucrează împreună pentru a construi un sistem de antrenare electric eficient

Fiind „inima de putere” a vehiculelor cu energie nouă, sistemul de propulsie electrică integrează mai multe tehnologii de motoare, comenzi electronice și dispozitive de transmisie. Eficiența de funcționare și stabilitatea sa sunt direct legate de performanța de putere și de consumul de energie al întregului vehicul. Seria Electric Drive se concentrează pe integrarea structurală, optimizarea managementului termic și conversia energiei în două sensuri, realizând un proces complet în buclă închisă de la intrarea energiei electrice la ieșirea mecanică și apoi la recuperarea energiei cinetice. Următoarea este o analiză din trei unități cheie:

Integrarea carcasei motorului și a mecanismului electromagnetic: funcții duble de suport structural și optimizare electromagnetică

Carcasa motorului nu numai că joacă un rol de suport mecanic, ci este și o parte indispensabilă a funcționării sistemului electromagnetic:

Un canal important pentru circulația câmpului magnetic: în timpul funcționării motoarelor sincrone cu magnet permanenți sau a motoarelor asincrone, circulația stabilă a câmpului magnetic este baza de bază pentru realizarea unei conversii eficiente a puterii. Pentru a forma o cale închisă a fluxului magnetic, carcasa motorului nu este doar o structură de protecție mecanică, ci și o componentă cheie a circuitului magnetic. Prin adoptarea unui design specific al structurii inelare și prin optimizarea distribuției materialelor magnetice, carcasa poate ghida eficient fluxul magnetic dintre stator și rotor pentru a închide și a forma o buclă completă de câmp magnetic. Existența acestei structuri nu numai că îmbunătățește eficiența inducției electromagnetice, dar reduce și scurgerea fluxului magnetic, asigurând astfel funcționarea stabilă și ieșirea continuă a motorului în condiții de viteză mare și de sarcină mare.

Conductivitate termică ridicată și materiale de ecranare ridicate îmbunătățesc performanța: În ceea ce privește selecția materialului, carcasa motoarelor din seria cu antrenare electrică utilizează de obicei materiale din aliaj de aluminiu sau aliaj de aluminiu-magneziu cu conductivitate termică ridicată. Acest tip de metal are o conductivitate termică excelentă și poate transfera rapid căldura generată de înfășurarea statorului sau de alte elemente de încălzire către structura exterioară de răcire pentru a preveni formarea de puncte fierbinți locale, prelungind astfel durata de viață a motorului și îmbunătățind fiabilitatea sistemului. În același timp, aceste materiale au și proprietăți bune de ecranare electromagnetică, ceea ce ajută la suprimarea răspândirii interferențelor electromagnetice (EMI) generate atunci când motorul funcționează. Prin protejarea eficientă a semnalelor electromagnetice rătăcite, poate fi asigurată funcționarea sigură și stabilă a altor dispozitive electronice de precizie, cum ar fi controlerele, senzorii și sistemele de comunicație din vehicul, iar capacitatea anti-interferență a sistemului electric al vehiculului poate fi îmbunătățită.

Turnarea și prelucrarea de precizie asigură simetria structurii electromagnetice: Precizia geometrică a carcasei motorului afectează direct simetria câmpului electromagnetic al motorului și stabilitatea mișcării sale mecanice. Utilizarea tehnologiei de turnare la presiune înaltă sau turnare dintr-o singură piesă poate asigura că structura generală a carcasei este densă, grosimea peretelui este uniformă și deformarea este mică, reducând câmpul magnetic neuniform cauzat de abaterile structurale. Prelucrarea de precizie printr-un centru de prelucrare CNC cu cinci axe poate realiza un control de înaltă precizie al pozițiilor cheie, cum ar fi peretele interior al carcasei, locașul rulmentului și suprafața flanșei, asigurând un grad ridicat de concentricitate și o potrivire strânsă cu componente electromagnetice, cum ar fi miezul statorului și înfășurările. Potrivirea precisă nu numai că reduce deformarea axială și fluctuația radială a rotorului în timpul funcționării, dar și reduce efectiv zgomotul și uzura mecanică, îmbunătățind semnificativ stabilitatea, eficiența și durata de viață a întregii mașini.

Mecanism de circulație a sistemului de răcire cu apă: control inteligent al temperaturii pentru a asigura echilibrul termic

Motoarele de mare putere, de mare viteză vor genera multă căldură în timpul funcționării pe termen lung. Dacă căldura nu poate fi disipată la timp, aceasta îi va afecta grav performanța și chiar va deteriora componentele de bază. În acest scop, seria Electric Drive integrează un sistem de răcire cu apă în carcasă pentru a realiza un management termic eficient și inteligent:

Circulația în buclă închisă a lichidului de răcire: Sub acționarea continuă a pompei de apă, lichidul de răcire va circula într-o buclă închisă de-a lungul canalului de răcire lichid prestabilit din sistemul de antrenare electric și va curge prin zonele cheie generatoare de căldură, cum ar fi carcasa motorului, înfășurarea statorului, modulul de putere și controlerul, la rândul său, eliminând eficient căldura generată în timpul funcționării. Pentru a îmbunătăți eficiența schimbului de căldură, proiectarea conductei de circulație adoptă de obicei o structură cu mai multe canale, o cale de curgere în spirală sau o schemă de curgere partiționată, astfel încât lichidul de răcire să poată contacta mai mult suprafața conducătoare de căldură din interior, accelerând astfel viteza de disipare a căldurii, asigurând că întregul sistem de acționare electrică menține încă o temperatură stabilă sub putere mare și sarcină mare și prelungind durata de viață a componentelor.

Control și reglare a temperaturii în timp real: Pentru a obține un control precis al managementului termic, sistemul de control integrează mai mulți senzori de temperatură pentru a monitoriza datele de temperatură din mai multe locații cheie, cum ar fi înfășurările motorului, modulele IGBT ale controlerului și conductele de intrare și ieșire a lichidului de răcire în timp real. În funcție de feedback-ul de la senzori, sistemul va regla dinamic viteza pompei de apă sau va controla automat starea de deschidere și închidere a supapei electronice de apă prin modularea PWM, astfel încât să ajusteze în mod flexibil debitul de circulație al lichidului de răcire și să realizeze o strategie de reglare a temperaturii mai rafinată. Acest mecanism de control inteligent nu poate doar să prevină supraîncălzirea sistemului și să provoace degradarea performanței, ci și să evite risipa inutilă de energie și să îmbunătățească eficiența managementului termic și economia de funcționare a vehiculului.

Modulul inteligent de disipare a căldurii: radiatorul este de obicei aranjat în partea din față a vehiculului, aproape de orificiul de admisie a aerului din față și poate ajuta la răcire cu ajutorul fluxului de aer din vânt atunci când vehiculul conduce. În același timp, modulul de disipare a căldurii poate fi integrat și cu sistemul general de management termic al vehiculului. Când temperatura lichidului de răcire depășește pragul setat, ventilatorul electronic va începe automat să formeze un mod de ventilație forțată, sporind și mai mult capacitatea de disipare a căldurii. Când volumul de lucru al sistemului este redus sau temperatura mediului ambiant este scăzută, ventilatorul rămâne silențios, realizând o dublă optimizare a tăcerii și a consumului de energie. Întregul sistem de disipare a căldurii conectat poate comuta în mod dinamic modurile de funcționare pentru a se asigura că echilibrul termic optim poate fi menținut în diferite condiții de mediu și de încărcare, asigurând eficient producția continuă și stabilă a sistemului de acționare electrică.

Transmisie unit and motor work together: efficient drive and energy recovery coexist

Avantajul acționării electrice nu este doar că cuplul de ieșire este controlabil, ci și că este foarte integrat cu sistemul de decelerare și management al energiei pentru a obține un control mai flexibil și mai eficient al puterii:

Ieșirea motorului este transmisă fără probleme la roți prin intermediul dispozitivului de reducere: Datorită structurii sale inerente, motorul de antrenare electric are de obicei caracteristicile de ieșire de viteză mare și cuplu scăzut. De exemplu, viteza majorității motoarelor de antrenare poate atinge mai mult de 10.000 rpm la putere maximă, dar conducerea directă a roților, evident, nu poate satisface cererea vehiculului de viteză mică și cuplu mare. Prin urmare, un angrenaj reducător sau un dispozitiv diferențial este de obicei integrat în sistemul de transmisie pentru a reduce viteza mare a motorului la o viteză potrivită pentru roți printr-un raport de transmisie fix, crescând în același timp mult cuplul de ieșire. Acest proces nu numai că asigură ușurința pornirii și accelerației vehiculului, dar îmbunătățește și capacitatea de răspuns a puterii și confortul condusului.

Mecanismul de recuperare a energiei cinetice realizează un flux de energie în două sensuri: Când vehiculul decelerează sau frânează, motorul nu mai iese în modul de conducere, ci conduce motorul în marșarier prin sistemul de control pentru a intra în starea de generare a energiei. În acest moment, roata încă se rotește din cauza inerției, iar această energie cinetică de rotație este transmisă motorului prin sistemul de transmisie. Motorul convertește energia cinetică în energie electrică și o reîncarcă în bateria de putere, obținând astfel „generarea de energie electrică în timpul frânării”. Acest proces se numește frânare regenerativă. Acest mecanism îmbunătățește semnificativ eficiența energetică a vehiculului, reduce uzura mecanică a sistemului de frânare și extinde autonomia de rulare, care este deosebit de potrivit pentru scenariile frecvente de pornire-oprire în orașe.

Structura de transmisie foarte integrată optimizează eficiența lanțului de putere și a sistemului: Odată cu dezvoltarea tehnologiei de acționare electrică pentru vehiculele cu energie nouă, structura tradițională „motor-reductor-controler” a fost înlocuită treptat cu trei-în-unul (reductor de control al motorului) sau patru-în-unu (invertor de reducere a controlerului de motor). Acest modul extrem de integrat scurtează foarte mult lungimea lanțului de alimentare în structură, reduce eficient pierderile de energie mecanică și complexitatea cablajului și, de asemenea, optimizează spațiul de dispunere a sistemului. Structura extrem de integrată nu numai că favorizează designul ușor al vehiculului, dar întărește și configurația integrată a sistemului de management termic, făcând calea de disipare a căldurii mai scurtă și mai eficientă, îmbunătățind astfel fiabilitatea și viteza de răspuns a întregului sistem de propulsie.

Domenii de aplicare și scenarii tipice

Ca componentă de bază a arhitecturii de putere a vehicul cu energie nouăs , adaptabilitatea și performanța sistemului de propulsie electrică determină eficiența energetică, experiența de conducere și durabilitatea vehiculului. Cu avantajele sale de integrare structurală ridicată, capacități puternice de management termic și adaptabilitate largă la condițiile de lucru, seria Electric Drive a fost utilizată pe scară largă în mai multe platforme principale de vehicule cu energie noi și verigături principale ale lanțului de aprovizionare. Următoarele vor fi analizate în profunzime din trei dimensiuni tipice: platforma vehiculului, alimentarea modulară și ansamblul de propulsie:

Aplicarea platformei vehiculelor cu energie nouă: acoperire completă a modelului de vehicul și potrivire de înaltă performanță

Seria Electric Drive este utilizată pe scară largă în modelele principale, cum ar fi vehiculele electrice pur (EV), hibridul plug-in (PHEV) și vehiculele comerciale hibride (HEV). Diferitele sale componente pot fi configurate flexibil în funcție de aspectul sistemului de alimentare și de cerințele platformei vehiculului:

Platformă pentru vehicule electrice de pasageri (EV): Fiind tipul curent de vehicule cu energie nouă, vehiculele de pasageri pur electrice au stabilit standarde mai înalte pentru sistemele de propulsie electrică, în special în ceea ce privește greutatea ușoară, eficiența ridicată și consumul redus de energie. Pentru a îndeplini aceste cerințe, seria Electric Drive utilizează o carcasă integrată a motorului răcită cu apă și un modul de transmisie cu reducere de înaltă eficiență, care comprimă foarte mult volumul și greutatea sistemului de alimentare, reducând eficient pierderile de putere, îmbunătățind în același timp răspunsul de putere. Mantaua de apă de răcire integrată poate conduce rapid căldura atunci când motorul funcționează la o viteză mare continuă, menținând sistemul să funcționeze în intervalul optim de temperatură. Designul general nu numai că îmbunătățește rata de utilizare a energiei a sistemului de propulsie electrică, dar ajută și vehiculul să obțină o autonomie de croazieră mai lungă, o greutate redusă și o performanță mai bună de manevrare, potrivite în special pentru scenariile zilnice de călătorie, cum ar fi naveta urbană și mașinile de familie.

Platformă pentru vehicule electrice hibride plug-in (PHEV): În cadrul arhitecturii paralele ulei-electric, vehiculele electrice hibride plug-in necesită ca sistemul de acționare electric să funcționeze eficient cu motorul tradițional pentru a obține o comutare lină între mai multe moduri de conducere (conducere pur electrică, hibrid ulei-electric, recuperare de energie etc.). Seria de produse Electric Drive a îmbunătățit în mod special stabilitatea și capacitatea de răspuns la pornire-oprire a motorului în condiții de temperatură ridicată, are performanțe excelente de ieșire a cuplului și poate răspunde rapid la semnalele de control ale sistemului. Sistemul său de control al motorului acceptă pornire-oprire de înaltă frecvență și compensare instantanee a puterii, asigurând că vehiculul are un suport de putere stabil și fiabil în condiții complexe, cum ar fi pornirea, accelerarea și urcarea. În același timp, această serie de produse funcționează bine și în ceea ce privește compatibilitatea, este potrivită pentru diferite combinații de putere, îmbunătățește flexibilitatea și adaptabilitatea cuprinzătoare a managementului eficienței energetice a vehiculului și este un modul cheie de putere indispensabil pentru platforma PHEV.

Platformă pentru vehicule comerciale hibride (HEV): vehiculele comerciale au prezentat cerințe mai stricte privind fiabilitatea, durabilitatea și performanța de disipare a căldurii a sistemului de propulsie electrică în scenarii de aplicare de mare intensitate, cum ar fi logistica urbană, transportul pe distanțe lungi și curățarea sanitară. Seria Electric Drive a proiectat special o carcasă din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență în acest scop, care are o rezistență excelentă la oboseală și impact și poate face față provocărilor de pornire-oprire frecventă și funcționare la sarcină mare a vehiculelor comerciale. În același timp, sistemul de răcire adoptă un design de canal de apă de mare capacitate, combinat cu materiale compozite cu conductivitate termică ridicată, pentru a se asigura că sistemul poate continua să funcționeze stabil chiar și în condiții de temperatură ridicată și sarcină mare. Motorul potrivit de densitate mare de putere oferă o tracțiune suficientă și suportă funcționarea pe termen lung la sarcină completă, îndeplinind cerințele cuprinzătoare ale vehiculelor de distribuție urbană, autobuzelor urbane, vehiculelor de salubritate etc. pentru rezistență, eficiență și confort de întreținere. Această serie de produse nu numai că îmbunătățește stabilitatea funcționării vehiculelor comerciale, dar aduce și costuri mai mici de consum de energie și o durată de viață mai lungă companiilor care operează.

Furnizor de integrare a modulelor de acționare electrică de înaltă performanță: suport de bază pentru OEM și Tier 1

Seria Electric Drive nu numai că oferă soluții sistematice mature pentru producătorii de vehicule, dar este, de asemenea, utilizată de mulți furnizori de nivel 1 (nivel 1) pentru dezvoltarea și integrarea proiectelor modulare:

Potrivirea sistemului de acționare a platformei OEM (cum ar fi platforma BEV): OEM-urile majore (cum ar fi BYD, Weilai, Xiaopeng etc.) folosesc în general unități de acționare electrice trei în unu sau chiar patru în unu în platformele lor independente BEV. Setul de control al temperaturii integrat al carcasei motorului răcit cu apă din seria Electric Drive oferă capacități de integrare ridicată și de personalizare rapidă pentru dezvoltarea platformei OEM, scurtând ciclul de cercetare și dezvoltare.

Proiect de personalizare a furnizorului de componente Tier1: Ca partener principal Tier1, seria Electric Drive poate personaliza dimensiunea interfeței, metoda de instalare, aspectul cablurilor etc. în funcție de nevoile proiectului de cooperare și poate realiza o colaborare profundă cu controlere, baterii, BMS și alte sisteme; susține iterația rapidă și livrarea loturilor și ajută furnizorii să optimizeze soluțiile de integrare a sistemului.

Sistem de ansamblu de antrenare a punții din față și spate: forme de propulsie diversificate și aspect flexibil

Ansamblul de antrenare integrat axelor din față și din spate (e-Axle) este direcția principală a dezvoltării actuale a propulsiei electrice. Seria Electric Drive se potrivește foarte mult cu diferite structuri ale sistemelor de osie pentru a răspunde nevoilor diferențiate ale platformelor cu tracțiune pe două roți/tracțiune integrală:

Sistemul de acționare electrică pe puntea față (FWD): Frecvent la vehiculele electrice din clasa A/B, dispozitivul de acționare electrică trebuie să îndeplinească un cuplu ridicat într-un spațiu compact. Seria Electric Drive realizează o eficiență ridicată și o putere redusă de zgomot a transmisiei punții față prin designul compact al motorului și configurația reductorului miniaturizat.

Unitate de antrenare integrată pe puntea spate (e-Axle): La modelele EV și cu tracțiune integrală de înaltă performanță, soluția e-Axle integrează motorul, reductorul și diferențialul într-unul singur, care poate realiza o tracțiune spate independentă sau un sistem de tracțiune pe patru roți distribuită față și spate. Mantaua cu apă de răcire foarte integrată și carcasa ușoară de înaltă rezistență a seriei Electric Drive asigură densitatea puterii și stabilitatea termică și susțin funcții avansate de conducere, cum ar fi controlul inteligent al tracțiunii pe patru roți și recuperarea energiei cinetice.

Sistem de productie si asigurare a calitatii

În timpul procesului de producție și livrare, Electric Drive Series și-a demonstrat capabilitățile remarcabile de producție de precizie și nivelul sistematic de asigurare a calității, devenind forța de sprijin de bază în sistemul de acționare electrică a vehiculelor cu energie nouă. Prin procesare de înaltă precizie, procese avansate de materiale și tehnologie integrată de turnare, se asigură că fiecare componentă are în continuare rezistență structurală excelentă și performanță de control termic în medii de operare cu sarcină mare și viteză mare. În același timp, un sistem strict de management al calității trece prin fiecare legătură de la achiziția de materii prime, producție și asamblare până la testarea întregii mașini și cooperează cu implementarea standardului ISO/TS16949 a întregului proces pentru a se asigura că produsul are un grad ridicat de consistență și fiabilitate. Pe această bază, Electric Drive Series oferă, de asemenea, servicii complete de dezvoltare personalizate pentru producătorii de vehicule și integratorii de piese, inclusiv proiectarea și adaptarea personalizate a structurii, hardware-ului și sistemelor de control electronic și este echipată cu suport exclusiv de ingineri pentru a ajuta clienții să realizeze o integrare rapidă și optimizare a performanței sub arhitectura platformei. Această serie de avantaje de producție și servicii îl fac o soluție de încredere pentru componente de înaltă calitate în noile sisteme de acționare a energiei.

Procesul de fabricație de înaltă precizie asigură o performanță stabilă

Sistemul de acționare electric eficient și sigur provine mai întâi din capabilități de procesare și producție de înaltă precizie și de înaltă consistență. Seria Electric Drive introduce complet echipamente de producție inteligente și automatizate în procesul de fabricație pentru a se asigura că fiecare componentă are proprietăți mecanice excelente și precizie de asamblare.

Centru de prelucrare CNC cu cinci axe: Toate piesele structurale cheie (cum ar fi carcasa motorului, manta de apă de răcire, cavitatea angrenajului) sunt procesate dintr-o singură mișcare de mașini-unelte CNC cu legături cu cinci axe. În comparație cu echipamentele tradiționale cu trei axe, prelucrarea cu cinci axe poate asigura în mod eficient consistența dimensională a suprafețelor curbe complexe, poate controla parametrii cheie de ansamblu, cum ar fi coaxialitatea carcasei și spațiul de potrivire, și poate îmbunătăți stabilitatea funcționării sistemului și capacitățile de control al zgomotului.

Proces de turnare sub presiune dintr-o bucată de turnare sub presiune: pentru piese precum carcasa motorului și manta de apă de răcire, materialele de aliaj de aluminiu de înaltă rezistență sunt utilizate pentru turnarea sub presiune sau turnarea la presiune joasă și combinate cu designul structurii de turnare dintr-o singură piesă. Această metodă poate obține o grosime mai subțire a peretelui, o rezistență mai mare și o conductivitate termică mai bună, îmbunătățind în același timp efectele ușoare, satisfacând nevoile duble de optimizare ale vehiculelor noi de energie pentru consumul de energie și rezistență.

Procesele de tratare termică și de tratare a suprafeței sunt implementate simultan: carburarea, călirea și alte metode de tratament termic sunt utilizate pe angrenaje, arbori de transmisie și alte componente pentru a îmbunătăți duritatea și rezistența la uzură, combinate cu diferite procese anticorozive de suprafață, cum ar fi anodizarea, pulverizarea și electroforeza pentru a îmbunătăți durata de viață a componentelor și capabilitățile de funcționare stabile în medii extreme.

Sistem strict de control al calității pentru a construi o piatră de temelie a fiabilității

În ceea ce privește asigurarea calității, Electric Drive Series a construit un sistem de management al calității pe mai multe niveluri care acoperă întregul proces de verificare a designului, producție și fabricație și testarea produsului finit și implementează pe deplin ISO/TS16949 și alte standarde de calitate din industria auto.

Certificare completă a sistemului de calitate ISO/TS16949: de la achiziționarea de materii prime, procesarea produselor semifabricate până la testarea asamblarii finale, implementați cu strictețe procesele standard internaționale ale industriei auto pentru a asigura stabilitatea procesului și trasabilitatea fiecărui proces și a fiecărui lot de produse.

Teste speciale pentru performanța cheie: Înainte de a părăsi fabrica, trebuie să treacă prin teste de oboseală la vibrații (simulează condițiile de conducere a vehiculului), teste de șoc termic (verificare rapidă a ciclului cald și rece a stabilității termice), teste de funcționare la temperaturi ridicate și scăzute și teste de compatibilitate electromagnetică (EMC) pentru a se asigura că produsul este încă stabil și fiabil într-o varietate de condiții reale de lucru.

Test de îmbătrânire cu testare funcțională 100%: Fiecare unitate de acționare electrică finită trebuie să finalizeze un test de funcționare a sarcinii înainte de livrare, să simuleze condițiile reale de lucru ale vehiculului pentru funcționarea învechită, să testeze managementul termic, răspunsul cuplului, feedback-ul frânei și alte elemente funcționale și să obțină cu adevărat „livrare zero defecțiuni”.

Sprijiniți servicii de dezvoltare personalizate pentru a îmbunătăți eficiența coordonării întregului sistem de vehicule

Confruntându-se cu nevoile producătorilor de vehicule pentru arhitectura platformei și soluțiile extrem de integrate, Electric Drive Series acceptă servicii de dezvoltare personalizate profunde bazate pe platformele clienților pentru a obține cea mai bună potrivire a structurii, controlului electronic și coordonării sistemului:

Suport de proiectare structurală diferențiată: În conformitate cu aspectul șasiului și cerințele de proiectare a platformei ale diferiților OEM, dimensiunea carcasei motorului, aspectul canalului de apă, găurile de instalare, interfețele de răcire etc. pot fi personalizate pentru a asigura spațiul minim de asamblare și cea mai rezonabilă aranjare a sistemului.

Capacități de adaptare software și hardware de colaborare: Pe baza personalizării hardware, oferă adaptarea stratului software a protocolului de comunicare CAN al controlerului, strategia de control electronic, algoritmul de management termic etc. pentru a satisface nevoile de integrare a sistemului vehiculului și de reglare a vehiculului și pentru a îmbunătăți eficiența dezvoltării platformei și integrarea vehiculului.

Forța motrice a călătoriilor ecologice: promovați dezvoltarea transportului cu emisii scăzute de carbon

Asistență la obiectivul „vârf de carbon și neutralitate carbon”

Designul de înaltă eficiență reduce consumul de energie și emisiile vehiculului

Înlocuiți sistemele de alimentare tradiționale și reduceți dependența de energia fosilă

Îmbunătățiți indicatorii de eficiență energetică a platformei vehiculului și experiența utilizatorului

Putere lină și răspuns rapid

Îmbunătățiți performanța NVH și durata de viață a sistemului